本文摘要：据北京小客车指标筹办信息表明，经审查，截至2018年6月8日24时，普通小客车指标申请人个人共计2808047个有效地编码，大约2031人抢走一个指标，创历史新纪录，而上一期大约为1963人抢走一个指标。新能源小客车指标申请人个人共计285560个有效地编码，按照现有规则推算出，新的申请者最少在五年后，也就是2024年才能取得。 2017年12月15日，小客车指标筹办发布了2018年摇号的新规：指标总额从15万增加到10万，其中燃油车指标骤减5万，新能源指标总数恒定。

据北京小客车指标筹办信息表明，经审查，截至2018年6月8日24时，普通小客车指标申请人个人共计2808047个有效地编码，大约2031人抢走一个指标，创历史新纪录，而上一期大约为1963人抢走一个指标。新能源小客车指标申请人个人共计285560个有效地编码，按照现有规则推算出，新的申请者最少在五年后，也就是2024年才能取得。

2017年12月15日，小客车指标筹办发布了2018年摇号的新规：指标总额从15万增加到10万，其中燃油车指标骤减5万，新能源指标总数恒定。燃油指标数量的急剧下降也是导致如今燃油指标中签率极低的直接原因。

随着北京的城市汽车容量更加相似饱和状态，容许汽车数量是必定的。此外，随着新能源汽车的大大推展，北京市城市汽车新能源简化也是大势所趋。

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